阳朔站多线桥。 
 

　　动检车经过阳朔幸福源地道。 
 

　　列车驶出两广地道。 
 
 

　　贵广铁路桥梁标准化施工现场 
 

　　新建成的桂林西站。 
 

　　机械化配套施工有用进步了地道施工的功率和质 量。 
 

　　桂林梁场俯瞰。

    　　在喀斯特地貌山区缔造时速250公里高标准铁路，这在国内甚至世界上是史无前例的。如何把杂乱地质条件下的高速铁路缔造成为精品工程，践行我国铁路总公司提出的“缔造经得起历史查验、社会查验、人民群众查验的精品工程和永存工程”的要求，贵广铁路有限责任公司在贵广铁路工程缔造中，以缔造世界一流山区铁路为政策，广泛推行应用信息化、机械化、工厂化、专业化施工手法，探究了一条具有自己特征的全方位实行标准化管理，倾力创造精品工程、安全工程的路子。

    　　标准化管理为龙头“四化”为支撑信息化完结缔造进程智能操控

    　　贵广铁路有限责任公司（以下简称贵广铁路公司）在创造精品工程、安全工程的进程中，一直坚持以标准化管理为主线，强力推行信息化、机械化、工厂化、专业化施工，把这“四化”作为实行标准化管理的支撑手法，作为现场管理和进程操控标准化的主要抓手，全方位深进地推动标准化管理，使安全、质量、环保、发展等处于受控状态。

    　　贵广铁路公司总经理张建波介绍说，贵广铁路跨过黔、桂、粤3省区，主要线路位于剥蚀—溶蚀低中山区和高原盆地，地道很多，沿线地形陡峻，地质杂乱多变，尤其可溶岩地层散布非常广泛，突水突泥等初始危险等级极高的地道很多，而现有技能与配备条件尚难彻底勘测清楚杂乱地道工程及水文地质条件，因而依托“四化”推动项目缔造标准化管理非常必要。尤其是信息化手法的有用运用，能够经过“信息流”完结管理的标准化、数字化、可视化、实时化，使现场管理和进程操控做到知端倪、查纤细，闻于微声、避于无形、化于未成，实行适时、适地、适量、正确、高效动态的管理，完结缔造进程的智能操控。

    　　贵广铁路公司对于西南山区交通不便、项目管理点多线长等特征，对铁路缔造项目管理信息体系（RCPMIS）进行工程数据收集、超前地质预告、围岩主动监控量测、远程视频监控、地道进洞辨认、拌和站监控等有用拓展和优化，构成了新的项目管理信息体系。

文章标题：铁路穿越中国最长喀斯特地貌山区_招生问答

本文地址：http://www.cdjtxy.net/jiuye/2344.html丨转载请注明出处