怎么提高机车车辆配件维修质量
铁路机车车辆配件作为机车车辆维修中的首要组成部分，其质量的好坏直接影响机车车辆质量。怎么提高机车车辆配件维修质量，适应新形势下高速铁路运转安全保障要求是当今铁路机务维修的首要研究课题。以信息化促进新技术发展，将信息化融合到铁路机车车辆维修进程中，是做好机车车辆配件维修管理作业，保障机务维修质量的首要途径。这篇文章建立的机车车辆配件管理体系，对配件上下车、出入库、维修等进程进行管理，对配件从购入至报废进程控制，对确保铁路机车车辆安全运转、降低维修本钱、进步经济效益具有首要意义。
机车车辆配件维修体系总体设计
体系作业流程
体系采用Delphi 7.0 为此体系的开发平台，Oracle 9i 数据库。图1 给出机车车辆配件维修的作业流程图，下车配件将依据配件所有属性班组，由各维修班组别离领取进行详细的维修，部分配件需出厂修的则送出厂修，维修完毕，由验收室负责验收。
体系总体结构设计
依据机车车辆配件维修进程的需求及现场运营情况，体系划分为权限管理、配件数据字典、基地备品库管理、配件维修管理、配件查询统计等子体系。
1）权限管理。体系对使用权限的管理划分为最高权限、体系管理、车间管理、操作工人等，每个权限对应不同的功用选项。
2）配件数据字典。配件字典是指机车车辆所有配件的调集，在体系中以配件树的形式显示，直观、易用；
3）基地备品库管理 配件库存管理包括配件出入库管理、配件待修出入库管理、配件保养管理、配件基地备品库直观图显示、保养提示等5 大部分；
4）配件维修管理。配件维修体系是本体系的核心部分，来源：www.cdjtxy.net，各个配件维修流程不同，按照其部门班组设置来管理；
5）配件查询统计。包括配件查询及报表打印、列车明细配件查询、配件运转公里统计3 个模块。
体系的网络结构
机车车辆配件维修管理体系是一个信息同享的多用户体系，也是一个实时信息处理体系，需要把机车车辆维修车间的职能部门和有关部门衔接起来，构筑安全可靠、性能优良的网络体系。本体系拟采用快速交换式以太网技术为机务段内部提供数据库服务。
体系架构设计
三层C/S 架构
多层分布式体系在逻辑上划分为完成各层功用的多个部分，别离运转在通过局域网或Internet 相互衔接的多台计算机上。机车车辆配件维修管理体系采用三层C/S 结构，即：表示层、使用逻辑层和数据层。
分布式中间件MIDAS 的使用使得三层分布式数据库使用体系的开发作业变得简单易行。用Delphi 来开发多层数据库使用首要涉及数据集和MIDAS 两个方面的组件，图2 为 Inprise 公司构造基于MIDAS 技术的三层数据库使用的框架模型，简化起见，图中没有包含承担负载平衡的BrokerServer 部分。
客户端
客户端首要由3 部分组成：在客户端的数据模块DataModule中放入与使用服务器建立衔接的SocketConnection 组件，客户端将支持数据的存取、编辑、浏览和过滤等功用的ClientDataset 组件的emoteServer 属性设为SocketConnection 组件，从而客户端与使用服务器的IAppserver 接口衔接，以此进一步衔接DataSetProvider接口，从而通过DataAccess 组件完成数据的获取和更新操作。在客户端的窗体Form 中，由数据感知组件DataControl、Ehlib 等）示要操作的数据。
使用程序服务器
作为中间层的使用程序服务器是体系的核心，首要由远程数据模块构成。远程数据模块Remote Data Module（RDM）是一个支持双重接口的自动化服务器[3]，它本身提供了IDataBroker（IAppServer）接口。此外，要衔接客户端和使用服务器，完成数据的正确交互，两端都需要MIDAS.DLL，它负责将客户端与使用服务器需要传递的数据转化为数据封包，然后再通过网络发送给对方，当然数据封包到达对方后，MIDAS.DLL 还需要传递数据，另一方面也必定程度上确保了数据的安全性。使用服务器上的数据包经由DCOM 或Web(HTTP) 通信协议到达客户端。
数据库服务器
后台数据库Oracle 9i 是独立的，存放着用户的所有业务数据，通过BDE、OLEDB 或ODBC 等数据访问接口和使用服务器进行通信，其上包含了客户端难以完成的逻辑存储进程，存储函数及触发器，负责管理对数据库数据的读写，能迅速履行大量数据的更新和检索。
本体系利用Delphi 开发的基于MIDAS 技术的三层数据库使用体系，规范了机车车辆配件维修的工艺进程。完成“状态修”及“跨段专业化会集修”的需要，在机务段机车车辆配件管理中完成对铁路机车车辆配件维修进程的会集管理和监督，确保维修数据的可靠性和实时性。
文章标题：怎么提高机车车辆配件维修质量_招生问答
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